O já minguado nicho de carros esportivos nacionais ganhou uma sobrevida graças aos SUVs Fiat Pulse Abarth (R$ 157.990) e Volkswagen Nivus GTS (R$ 174.990). Mas há outras opções de mercado de modelos seminovos ou mais antigos que podem dar a experiência de esportividade raiz ou aliada ao formato de utilitário. Confira cinco opções de carros de alto desempenho por valores inferiores aos da dupla.
VW Tiguan Allspace R-Line 350 TSI
O Tiguan Allspace R-Line 350 TSI pode ser uma boa opção para aqueles que desejam um SUV maior que o Nivus e não querem deixar de ter um VW. E bota maior nisso. Com capacidade para até sete ocupantes, o modelo tem o mesmo motor 2.0 16V turbo do Golf GTI de 220 cv e 35,7 kgfm, que trabalha associado ao câmbio DSG automático de dupla embreagem e sete marchas. Junto com a tração integral, o conjunto o leva de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e chega a 223 km/h. E com porta-malas de até 686 litros (ou 216 l, se tiver com a terceira fileira em uso). Há muitos unidades sendo vendidas entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, em geral, modelos 2018 ou 2019.
Audi RS Q3
Mesmo que tenha cerca de 11 anos de idade, o Audi RS Q3 continua a ser um super SUV. Incomum para os tempos atual, o motor tem cinco cilindros e 2,5 litros. Graças ao uso de turbocompressor, chega a 310 cv e 42,8 kgfm. Também equipado com câmbio de dupla embreagem de sete marchas e tração integral, o modelo dá um tchau para a física e avança de 0 a 100 km/h em 5,5 s, ânimo que vai até os 250 km/h. Dá para achar alguns por preços a partir de R$ 140 mil ou R$ 150 mil, no entanto, os mais cobiçados chegarão mais próximos do Nivus GTS. A despeito de ser veloz, o carro guarda bom espaço para quatro adultos altos e oferece 356 l no porta-malas.
Mini Countryman S
Se você já passou da fase de ter um Cooper hatch, dá para ir de Mini Countryman S. O SUV é perfeito para quem tem famílias de até quatro pessoas, provendo bons 450 l para malas. De quebra, não fica devendo nada em termos de dinâmica para os menores esportivos da marca, ainda mais sendo equipado com tração integral adaptativa. O motor 2.0 16V turbo oferece 192 cv e 28,5 kgfm, trabalhando em dupla com o câmbio automático de oito marchas. Como é capaz de transferir toda a força para o asfalto (ou terra) via tração integral, o carro vai de 0 a 100 km/h em 7,2 s e atinge os 222 km/h. Feitos entre 2017 e 2019, os exemplares encontrados saem por valores entre R$ 130 mil e R$ 170 mil.
Aliás, o Countryman merece um segundo parágrafo, pois tem outra opção que pode ser encontrada: a JCW (foto). A sigla John Cooper Works é uma referência ao cara que colocou o sobrenome Cooper no inocente Austin Mini. Nele, o 2.0 turbo é mais nervoso, rendendo 231 cv e 35,7 kgfm, o suficiente para cumprir a aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 s e chegar aos 234 km/h. E há alguns feitos entre 2018 e 2019 que estão bem abaixo do limite da matéria.
Renault Sandero RS
Até agora, a lista era composta por SUVs, mas há uma opção de hot hatch devotado à esportividade e purismo. O Sandero RS pode ser encontrado por menos de R$ 60 mil, no caso dos feitos até 2017. Ou seja, dá para comprar três carros pelo preço de um dos modelos recém-lançados. É apenas um exercício mental, é claro, mas os valores acessíveis não traduzem o prazer ao dirigir oferecido pelo Renault. O confiável motor 2.0 16V aspirado entrega 150 cv e 20,9 kgfm e trabalha combinado com uma caixa manual de seis velocidades. A arrancada de 0 a 100 km/h leva 8 s e a velocidade máxima é de 202 km/h. Mais do que isso: o hatch é uma lição que potência, torque ou acelerações relâmpago nem sempre são mais importantes que a intensidade do esportivo. Tudo com o tradicional bom espaço da linha Sandero, com direito a 320 l no porta-malas. Porém, se você quiser uma configuração 2021, prepare-se para pagar R$ 100 mil. É o custo de um futuro clássico.
VW Golf GTI
Entusiastas que estão dispostos a gastar um pouco mais e comprar um carro que já é clássico podem partir para outro hot hatch: o Golf GTI. Dá também para encontrar bons Jetta GLI, porém, nenhuma sigla tem tão peso quanto. O hatch é encontrado com facilidade a partir de R$ 100 mil, especialmente os feitos até 2015, só que há opções mais novas que superam facilmente a casa dos R$ 150 mil. Nos mais antigos, o quatro cilindros 2.0 TSI gera 220 cv, número que passou para 230 cv nos carros pós-2018. O torque, por sua vez, é de 35,7 kgfm. Equipado com transmissão automática de dupla embreagem e seis marchas, o VW corre de 0 a 100 km/h em 6,5 s e encosta em 244 km/h. Prático, leva até quatro adultos e 338 l de bagagem.
Tome cuidado
Vale lembrar que alguns deles se encaixam no perfil daqueles que amam preparar seus possantes, ainda mais em uma Era em que basta uma reprogramação para elevar potência e torque, então tenha em mente que uma vistoria cuidadosa é indispensável.
