A General Motors do Brasil fará no mês de julho a maior ofensiva de lançamentos de sua história centenária no País. De uma só vez, a montadora vai lançar cinco novos modelos, confirmou o vice-presidente da GM na América do Sul, Fabio Rua. Chegarão às cerca de 600 lojas da Chevrolet os novos Onix, Onix Plus e Tracker, além dos inéditos Captiva EV e Spark EUV.
“Temos feito escolhas não óbvias com parceiros globais que já trabalhamos há anos. Nós temos uma estrutura de produção na China que pode nos ajudar a entrar em nichos específicos. Portanto, não vamos nos furtar de buscar outras fontes de complemento do nosso portfólio da melhor maneira, oferecendo produtos que os consumidores estão desejando”, resume Rua.
Além do pacotão de estreias, o VP da GM do Brasil também confirmou que a montadora vai lançar seus primeiros modelos híbridos flex em 2026. Uma das tecnologias que a empresa está desenvolvendo é um sistema híbrido leve de 48 volts flexível, ou seja, com uma bateria maior que a da tecnologia Bio-Hybrid da Stellantis disponível nos SUVs Pulse 2026 e Fastback, da Fiat.
A GM vai investir R$ 7 bilhões no Brasil entre 2024 e 2028, sendo R$ 5,5 bilhões para o Estado de São Paulo com modernização das fábricas de São Caetano do Sul e São José dos Campos, além do centro de tecnologia.
Novo Tracker 2026
Nos últimos dias, o Jornal do Carro mostrou um flagra do novo Tracker em testes finais. Nas imagens, o SUV compacto ainda aparece camuflado, mas é possível ver um pouco do novo desenho dos faróis na dianteira. Pois o modelo vai ganhar reestilização em julho, adotando o estilo mais recente dos carros da Chevrolet.
A principal novidade por fora será a adoção dos faróis divididos. As luzes diurnas (DRL) agora ocupam a parte superior do conjunto frontal, próximas ao capô, enquanto os faróis principais estão posicionados mais abaixo.
A grade frontal também será atualizada e ganhará um estilo mais imponente, com uma nova barra horizontal que destaca o logotipo da gravata. A solução segue a identidade visual dos SUVs globais da Chevrolet, como Equinox e Blazer EV. A traseira terá mudanças mais discretas, como novas lanternas e ajustes no para-choque, além de rodas com novo desenho.
Já por dentro, o Tracker reestilizado deverá seguir a atualização feita na minivan Spin e na nova S10. Isso inclui um novo painel com duas telas integradas e maior foco em conectividade. Além disso, há a expectativa da adição de recursos de segurança avançados do pacote ADAS, como frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold.
Por fim, o Tracker 2026 manterá os motores turbo atuais: 1.0 de 121 cv e 1.2 de 141 cv, ambos modernizados no fim de 2024 com a adoção de sistema de injeção direta.
Linha Onix 2026
No caso da linha Onix 2026 (hatch e sedã Plus), será a primeira atualização dos modelos na atual geração, lançada em setembro de 2019. A dupla de compactos feita em Gravataí (RS) vai mudar o visual, com redesenho dos faróis, lanternas e para-choques. Entre as novidades, é esperado que as versões mais cara dos modelos ganhem iluminação Full LED.
Outra mudança acontecerá na motorização. Para se adequar às novas regras de consumo e emissões, o três cilindros 1.0 turbo terá injeção direta de combustível. Além de ficar mais econômico, haverá um ganho na potência, que deve saltar dos atuais 116 cv para pouco mais de 120 cv. O torque, por sua vez, também terá um acréscimo e pode chegar perto dos 20 kgfm (atualmente são 16,8 kgfm). A opção híbrida leve do motor 1.0 turboflex deverá ficar para um segundo momento.
Chevrolet Spark e Captiva
Além do trio campeão de vendas da marca no Brasil, a GM vai lançar dois modelos inéditos feitos na China. Um deles tem nome conhecido por aqui: Captiva. Porém, o SUV chinês não tem nada a ver com o modelo que era feito no México e foi vendido por alguns anos no País.
O novo Captiva EV é derivado do chinês Wuling Starlight S, um SUV médio desenvolvido pela SAIC-Wuling, a parceira da GM na China. A montadora inclusive mostrou imagens do SUV desembarcando no Brasil sem camuflagem.
O modelo é equipado com um motor elétrico capaz de gerar 150 kW (204 cv) de potência e um torque máximo de 31,6 mkgf. Conforme dados técnicos da China, a aceleração de 0 a 100 km/h leva 8,9 segundos e velocidade máxima alcança 175 km/h. A bateria LFP tem 60 kWh de capacidade e fornece autonomia de 510 km no ciclo CLTC, mas este alcance será corrigido pelo Inmetro.
Já o Chevrolet Spark é a grande aposta da marca para o mercado de carros elétricos de entrada. Com 4 metros de comprimento e 2,56 m de entre-eixos, o mini SUV é menor que o VW Nivus, por exemplo – embora pareça até maior nas fotos. O jipinho elétrico também é uma criação da Wuling, joint-venture da GM com a SAIC, sua parceira de longa data na China.
Na China, o Baojun Yep Plus (como é chamado) estreou há cerca de um ano. O jipinho tem motor com 100 cv de potência e uma bateria de 41,9 kWh com autonomia de 400 km no padrão chinês (CLTC). Ou seja, o Chevrolet Spark EUV deverá ter preço competitivo para enfrentar modelos de sucesso de montadoras chinesas, como, por exemplo, o BYD Dolphin.
Por dentro, o SUV traz duas telas de 10,25 polegadas — uma para o painel digital e outra para o sistema multimídia. Na China, o veículo é oferecido com quatro assentos, mas a versão brasileira deve contar com capacidade para cinco ocupantes, como visto em lançamentos similares, como o BYD Dolphin Mini.
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