O candidato Eduardo Pimentel (PSD) propõe grandes obras de mobilidade urbana em Curitiba, nos próximos quatro anos. Tudo para tornar o ir e vir dos curitibanos cada vez mais sustentável e fluido, seja por transporte coletivo ou individual.
Simultaneamente, Eduardo também vai avançar no Plano de Recuperação da Malha Viária de Curitiba, agora com a recuperação de 500 km de ruas de antipó que ganharão asfalto novo. Com uma grande novidade: todas as vias hoje com antipó terão, além de pavimento novo asfáltico, calçadas requalificadas ou implantadas junto.
“Em minha gestão como prefeito, vamos reduzir drasticamente as ruas de antipó e adotar o conceito de obra de “pavimentação completa”, com asfalto novo e sempre com calçada refeita ou nova e meio fio junto. A ideia é eliminarmos 125 km de antipó, por ano, até o fim de 2028”, explica Eduardo.
O antipó é uma herança que vem da década de 1970. É uma técnica amplamente usada para eliminar de forma econômica a poeira e a lama nas ruas sem pavimentação. Seu custo de manutenção, no entanto, é extremamente alto.
Avanços
Desde 2017, a gestão de Eduardo, como vice-prefeito de Curitiba, e Rafael Greca tem realizado o ambicioso programa Asfalto Novo, de recuperação da malha viária. Em oito anos, foram mais de 1.200 km de asfalto novo em 2.495 ruas por toda Curitiba.
“Investimos mais de R$ 3 bilhões, desde 2017, e até o fim do ano chegaremos a 1.500 km de asfalto novo, equivalente a uma distância de Curitiba a Brasília”, salienta Eduardo.
Do total de 1.200 km de asfalto novo, lembra o candidato, 155 km são de asfalto em ruas de saibro. São mais de 700 vias em bairros como Tatuquara, Campo do Santana, CIC, Xaxim, Sítio Cercado e Cajuru.
Grandes obras
Além de avançar no Plano de Recuperação da Malha Viária, Eduardo defende a conclusão de intervenções já em andamento, como as obras dos novos Inter 2 e BRT Norte-Sul, e projetos inéditos para desatar “nós” do trânsito, como pontes, viadutos, trincheiras, binários e até trinários.
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