Perto de completar 100 dias de gestão, e por ocasião do aniversário de 332 anos de Curitiba, o prefeito Eduardo Pimentel conversou com o HojePR e fez um balanço do mandato até aqui. Em pouco mais de uma hora de conversa, e longe da desinformação disseminada pelos adversários durante a campanha eleitoral, o prefeito detalhou com transparência a importância do Inter 2 para Curitiba, reforçou os critérios adotados para a elaboração do edital da nova licitação do transporte coletivo e revelou como pretende encarar o desafio de fazer o curitibano voltar a andar de ônibus. Confira:
A campanha eleitoral foi marcada por muita desinformação pelo lado dos seus adversários. Um dos temas mais demonizados foram as obras do Inter 2. Quais são os benefícios que o Inter 2 vai trazer para Curitiba?
Eduardo Pimentel: O grande benefício é diminuir o tempo que o trabalhador e a trabalhadora ficam dentro do transporte coletivo. Essa obra é estruturante, pensando no futuro da cidade. É uma obra que vai passar por 28 bairros. Grande parte da linha do Inter 2 será exclusiva para o transporte coletivo, sem tirar a rua do automóvel. Para quê? Para que o ônibus faça o percurso todo de 10 a 15 minutos mais rápido do que é feito hoje em dia. Se na ida para o trabalho o trabalhador economizar 10 a 15 minutos, e na volta mais 10 ou 15 minutos, é quase meia hora por dia que ele tem de qualidade de vida, para estar com a família, para estudar, para fazer um esporte, para cuidar da saúde.
Um dos trechos mais criticados foi o da Arthur Bernardes.
Eduardo: É verdade. Quero lembrar que eu me comprometi, no período eleitoral, que faria a revisão da questão da Arthur Bernardes. E cumpri. Assim que assumi determinei a revisão e o IPPUC e a Secretaria do Meio Ambiente fizeram. Puxar um pouco para o lado a questão da obra das pistas, avaliar a questão do terminal, enfim, revisamos o projeto. Mas aqui tem algumas informações importantes. A primeira delas: aquele parque linear da Arthur Bernardes vai aumentar de tamanho. Ele não vai diminuir, ele vai aumentar de tamanho, ele vai continuar um grande parque linear. Nós vamos plantar cinco mil árvores lá. A área verde vai aumentar e o parque e a pista de caminhada serão revitalizados.
E a questão da remoção das árvores?
Eduardo: Estava no projeto anterior a remoção de algumas árvores. Eu pedi que essa questão também fosse revista. Mesmo assim, algumas árvores podem ser removidas. O mínimo necessário. Mas a informação que eu tenho para passar para vocês é que essa obra vai acontecer de qualquer jeito. Porque ela é uma obra importante. Para você ter uma ideia, ela beneficia 450 mil usuários do transporte coletivo por dia.
LICITAÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO: “ela está sendo
discutida e nós vamos trabalhar com transparência“
Apesar do que seus adversários diziam na campanha, a população de Curitiba foi ouvida e participou de várias reuniões públicas para debater o projeto. A revisão era necessária?
Eduardo: Escutar a comunidade é muito importante. Eu escutei e por isso pedi a revisão do projeto. Mesmo com a revisão nós vamos fazer a obra acontecer, porque ela é para o bem da cidade, ela é para o bem do transporte coletivo de Curitiba.
Ainda nesse assunto, esse ano tem a licitação do transporte coletivo. Em que pilares o novo edital vai se basear?
Eduardo: Nós estamos discutindo esse modelo desde o primeiro dia de mandato. O BNDES foi contratado há um ano e meio para conduzir um grande projeto novo do transporte coletivo, a nova licitação. A população tem orgulho do transporte coletivo da cidade, que precisa de aperfeiçoamentos permanentes. Os operadores hoje fazem um bom trabalho para a cidade, mas é uma grande oportunidade de dar mais um salto no transporte coletivo do Curitiba. Então, o BNDES vai nos apresentar um estudo detalhado durante esse primeiro semestre, para que a gente possa lançar o edital no início do segundo semestre, com a descarbonização da frota, não só no veículo elétrico, mas com veículos com combustível de menor emissão, como biodiesel por exemplo. Estamos estudando integrações de linha, enfim, tudo que precisa ser feito no sistema. Mas o mais importante, e o que realmente me preocupa, são três premissas: o que a população quer e precisa, tarifa justa e ônibus de qualidade e no horário. É isso que a população precisa, é isso que me preocupa e é isso que eu cobro o BNDES e vou exigir na licitação. Então ela está sendo discutida e nós vamos trabalhar com transparência. É nessa linha que eu estou pensando.
O transporte coletivo de Curitiba perdeu usuários nos últimos anos. O que fazer para o curitibano voltar a andar de ônibus? Tarifa Zero é uma ideia?
Eduardo: Esse é o grande desafio, voltar a trazer as pessoas para o transporte coletivo. E volto às três premissas que falei: tarifa justa, ônibus de qualidade e ônibus no horário. Para que o passageiro se programe e para que ele volte a utilizar o nosso transporte. A questão da tarifa zero é complexa, ainda não vi nenhum estudo que a faça parar de pé em grandes municípios. Eu já falei várias vezes que quando tiver um estudo que comprove que ela para de pé fiscalmente, eu vou ser o primeiro a analisar. É difícil. Então esse assunto tem que ser tratado com a responsabilidade que o caso requer e é assim que eu tenho tratado. O grande desafio dos grandes centros urbanos é o transporte coletivo. Na minha gestão o maior desafio dentre todos, e temos vários desafios na cidade, é a nova concessão do transporte coletivo.
TARIFA ZERO: “Ainda não vi nenhum estudo
que a faça parar de pé em grandes municípios”
Em pouco mais de 80 dias de gestão o senhor já cumpriu vários compromissos que assumiu na campanha. O que ainda será cumprido até os 100 dias de mandato?
Eduardo: Estamos trabalhando bastante. Eu gosto de dizer que eu serei um prefeito na rua, perto da população, ouvindo muito, e perto dos veículos de comunicação, para mostrar o que estamos fazendo. Então, tenho orgulho de dizer que eu tenho feito e quero fazer cada vez mais. Já lançamos a meia tarifa nos domingos e feriados. Mais de 1,5 milhão de pessoas já foram beneficiadas. Vale dizer que isso significa um aumento de cerca de 10% de passageiros em relação ao mesmo período do ano passado.
Aprovamos o Vale Creche na Câmara e lançaremos o programa na semana que vem, no dia 2 de abril. Esse benefício é uma grande e importante conquista. Lançamos o Tarifa Zero para o desempregado, pra quem está cadastrado no CINE e na Agência do Trabalhador Municipal, para que esse trabalhador compareça a uma entrevista de emprego com a passagem de ida e volta paga pela prefeitura, pra valorizar o emprego. Em apenas 30 dias o projeto atendeu 710 pessoas com 1.420 passagens de ônibus gratuitas concedidas. É um sucesso.
Entregamos ontem a nova Vitor Ferreira do Amaral, um mês antes do prazo estabelecido para o fim das obras. Uma importante obra de requalificação e modernização, e já assinei, lá mesmo, a ordem de serviço para um novo conjunto de obras viárias, incluindo a construção do viaduto Curitiba-Pinhais, duas pontes sobre o Rio Atuba e um sistema viário complementar, com vias marginais e rotatórias. Também vou lançar obras de macrodrenagem, que são importantes para a cidade. Já entreguei, desde o início da gestão, 100 ônibus para o transporte coletivo. Ônibus que estão vindo com câmeras internas, local para carregador de celular e estão com bastante segurança.
E o que ainda vem pela frente?
Eduardo: Muita coisa. Tem Unidades de Saúde que estamos revitalizando e que vamos entregar nos próximos dias.Vale lembrar que lançamos a revitalização do Centro e a troca de iluminação de LED em 52 ruas do centro, são mais de 15 quilômetros de obras no centro da cidade. Lembrando que 90% das nossas obras estão nos bairros, como é o caso do Inter 2 e do Ligeirão Leste Oeste.
E ainda tem muita coisa saindo do papel. No sábado do nosso aniversário vou entregar mais 100 moradias do Bairro Novo da Caximba. É a maior intervenção socioambiental da história recente de Curitiba e que vai promover o reassentamento de mais de mil famílias que vivem em situação de vulnerabilidade às margens dos rios Barigui e Iguaçu. Enfim, Curitiba não parou e não vai parar. Estamos animados e vamos continuar trabalhando bastante.
ENTREVISTA: André Lopes e Fernando Ghignone
TEXTO E EDIÇÃO: André Lopes
FOTOS: Jaine Vergopolem
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