Na linha 2023, que acaba de chegar às lojas, o Hyundai HB20S subiu de nível em termos de estilo, segurança e conectividade. O sedã compacto ganhou a mesma frente do hatch HB20, além de lanternas traseiras unidas por um filete acima da placa que também se ilumina. A linguagem visual lembra a do sedã Elantra e dos SUVs Tucson e Venue.

Com o novo estilo, o HB20S não passa despercebido. Em nosso primeiro contato, o carro atraiu muitos olhares, sobretudo de admiração por causa da traseira. No geral, o sedã amplia a percepção de valor com itens como as rodas de liga leve redesenhadas e de 16 polegadas, que preenchem melhor as caixas de roda. Há até abertura do porta-malas por aproximação. Isso no caso da versão Platinum Plus, como a avaliada, cuja tabela é de R$ 120.990.

Por dentro, as mudanças são discretas. A única diferença é a opção de acabamento mais claro. A principal novidade não está ao alcance dos olhos. Estamos falando dos seis air bags de série – até então, eram quatro. Os dois novos, do tipo cortina, protegem quem vai atrás e cobrem toda a área das janelas das portas.

Porém, quem quiser as principais novidades terá de levar a versão de topo. Mesmo nela, o quadro de instrumentos não mudou. Embora seja parecido com uma tela, a única parte digital é um pequeno visor com o hodômetro, que mostra alguns dados do veículo, como o consumo de combustível. Os mostradores nas laterais são fixos e apenas mudam de azul para vermelho e vice-versa.

Um dos destaques é o sistema multimídia com tela de 8″, que tem conexão sem fio com celulares Android e Apple. Agora, a Hyundai estendeu a gratuidade de seus serviços conectados de forma retroativa para todos os proprietários do carro por três anos. Há central de atendimento dedicada, botão SOS para emergências e comandos remotos a partir de aplicativo para smartphone.

 

Em movimento

A versão de topo do HB20S manteve o motor Kappa 1.0 flexível de três cilindros com injeção direta de combustível que gera 120 cv de potência e 17,5 mkgf de torque. O câmbio automático de seis marchas também foi mantido.

Com um litro de etanol, o sedã roda, em média, 8,6 km na cidade e 10,9 km na estrada. Com gasolina, são, respectivamente, 12,3 km e 15,5 km. Para comparação, o Chevrolet Onix Plus com motor 1 0 turbo de 116 cv faz, na cidade, 8,4 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina. Em rodovia, o carro faz, respectivamente, 12,3 km/l e 16,8 km/l. Os dados foram divulgados pelo Inmetro.

Na prática, os dois modelos são muito parecidos. Porém, apenas o HB20S tem borboletas no volante para trocas manuais de marcha.

Com as atualizações, o HB20S Platinum Plus também disputa compradores com o City. Renovado recentemente, o Honda tem preços sugeridos entre R$ 114.300 e R$ 132.200. Porém, nesta geração (terceira no Brasil), o compacto cresceu, principalmente, no entre-eixos. São 2,6 metros, ante os 2,53 m do carro da Hyundai.

Além disso, a capacidade do porta-malas do City é de 519 litros. Ou seja, são 44 l a mais que os 475 l do bagageiro do Hyundai e 50 l de vantagem em relação aos 469 l do compartimento do Onix Plus. Aliás, o Chevrolet é o mais barato dos três. A configuração de topo, Premier 2, tem preço sugerido de R$ 107 760, porém não traz recursos semiautônomos de condução, como os demais.

No novo HB20S, um dos destaques é o pacote de equipamentos. Dependendo da versão, há até três portas USB de carregamento rápido, ar-condicionado digital e automático e partida remota do motor por meio da chave. O 1.0 turbo casa bem com o câmbio e garante bons fôlego e consumo ao sedã fabricado em Piracicaba, no interior paulista.

 

Ficha técnica

Preço sugerido: R$ 120.990

Motor: 1.0, 3 cil., 12V, turbo, flex.

Potência: 120 cv a 6.000 rpm

Torque: 17.5 mkgf a 1.500 rpm

Câmbio: Automático, 6 m.

Comprimento: 4,32 metros

Entre-eixos: 2,53 metros

Largura: 1,72 metro

Porta-malas: 475 litros

FONTE: Hyundai

 

Prós e contras

Prós: Além das linhas mais modernas, sedã tem seis air bags e mais recursos de segurança e conectividade.

Contras: Revestimentos e plásticos da cabine não são ruins, mas não chamam a atenção.