Novo Ranger Rover tem preço sugerido de até R$ 1,6 milhão
A Land Rover começa a vender no Brasil a quinta geração de um de seus maiores ícones, em termos de luxo e tamanho: o Range Rover. O SUV grande (5,05 metros) feito na Inglaterra chega totalmente atualizado, com nova plataforma e versões híbridas, com motor a diesel e elétrico, além do tradicional V8 a gasolina. Chamam a atenção o requinte, as soluções tecnológicas e a tabela, de R$ 1.160.650 a R$ 1.604.170
Nesta reestreia, o Range Rover está disponível em quatro versões Todas podem vir com o conjunto híbrido, que gera 350 cv de potência e 71,4 mkgf de torque, ou com o poderoso 4.4 V8 biturbo a gasolina, de 530 cv e 76,5 mkgf. Portanto, são oito opções. Para todas, o câmbio é automático de oito velocidades e a tração é integral, com ajustes eletrônicos.
Além disso, a Land Rover confirmou que haverá mais duas opções em 2023. Segundo a empresa, o novo Range Rover vai ganhar conjunto híbrido plug-in, com baterias recarregáveis em tomadas. A marca promete autonomia de 113 km no modo 100% elétrico. Uma configuração movida exclusivamente a eletricidade deve estrear no ano seguinte.
Em abril, o Jornal do Carro, parceiro do HojePR, foi à Califórnia avaliar o novo Range Rover. Aceleramos todas as versões que vêm ao País. Entre elas, há uma opção do tipo limusine, com entre-eixos longo e quatro assentos. Os bancos de trás reclinam e, juntamente com os apoios para as pernas, lembram os da classe executiva de aeronaves.
O modelo faz parte da nova estratégia da Land Rover, batizada de “luxo moderno”. Um dos destaques é a quase inexistência de botões físicos para acionar os vários sistemas do carro. Tudo é controlado por meio de uma tela central, de 13,1 polegadas, assim como pelo volante multifuncional.
A bordo, para além da riqueza de materiais, com peças feitas de madeira de lei e metal, há muita eletrônica. Segundo os executivos da marca, há cerca de 7 mil chips responsáveis por vários recursos.
A nova central multimídia, por exemplo, com conexão de internet, permite ajustar desde a temperatura e o fluxo do ar-condicionado e o som, até a altura da suspensão. O carro pode ser erguido em dois níveis ou rebaixado para facilitar o embarque e o desembarque.
As câmeras de alta resolução são muito úteis em manobras e também em locais com vias esburacadas. O recurso de “capô transparente”, por exemplo, mostra o piso sob a parte dianteira do SUV e a câmera junto à antena de teto permite ver o que ocorre atrás do carro, de cima para baixo.
