Com visual controverso, a quinta geração do Hyundai Santa Fe acaba chegar às autorizadas da Hyundai na Coreia do Sul. O SUV com sete lugares mede 4,8 metros de comprimento, tem 2,81 m de entre-eixos e até 1.275 litros de capacidade no porta-malas. Há versões com motores aspirado e tubo, híbrida e híbrida plug-in, com potencias entre 160 cv e 281 cv. Embora não haja confirmação oficial, há grande chance de o carro vir ao Brasil até 2026.

 

VIRTUS 2024 FICA MAIS CARO

O Volkswagen Virtus acaba de chegar à linha 2024 no Brasil. E, embora não traga nenhuma novidade em relação ao sedã de modelo 2023, os preços subiram até R$ 4.800. Com os reajustes, a opção de entrada, 170 TSI, com motor 1.0 e câmbio manual de cinco marchas, sai a R$ 106.990. Ou seja, a alta foi de R$ 2.600. Com o mesmo aumento, a configuração com câmbio automático agora sai a R$ 117.990. Para a Comfortline, com aumento de R$ 3.600, a tabela agora é de R$ 127.990. Já para a Highline, que recebeu o maior reajuste, o preço passou a ser de R$ 138.790. Por fim, a de topo da família, Exclusive, não recebeu reajustes e parte de R$ 147.790. A linha 2024 do Virtus tem três opções de motor, com potências de 116 cv a 150 cv.

 

KWID MAIS BARATO

Após o lançamento do BYD Dolphin, no fim de julho, os preços dos carros elétricos começaram a baixar no Brasil. O mais recente reajuste foi aplicado à tabela do Renault Kwid E-Tech, que baixou R$ 10 mil. Com isso, o compacto produzido na China agora tem preço sugerido de R$ 139.990. Com motor elétrico que gera até 61 cv de potência, o carrinho tem autonomia de 185 km, segundo a metodologia do Inmetro. E, embora o BYD seja R$ 9.810 mais caro, também é mais sofisticado, equipado e maior tanto no comprimento quanto na distância entre os eixos.

 

Q8 E-TRON TEM MUITA ENERGIA

O Q8 e-tron chega ao Brasil nas versões SUV, com preço a partir de R$ 669.990, e Sportback, a R$ 699.990. Entre outras novidades, as baterias de célula química têm, segundo a Audi, 20% a mais de capacidade e permitem que a recarga de até 80% seja feita em pouco mais de 30 minutos em sistemas rápidos. Além disso, a autonomia é de 342 km (Inmetro) ou 594 km (ciclo WLTP) no caso do Sportback. Ou seja, dá para ir da capital do Rio de Janeiro à de São Paulo, e vice-versa, sem precisar parar para recarregar. Além disso, há dois motores elétricos que, juntos, geram potência equivalente a 408 cv e torque de 67,7 mkgf, bem como tração nas quatro rodas.

 

 

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