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28/03/2024

CARRO&CIA.

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Novo Tiggo 7 Pro Max Drive encara líder Compass Limited

 Novo Tiggo 7 Pro Max Drive encara líder Compass Limited

O Compass lidera as vendas de SUVs médios desde que passou a ser fabricado em Goiana (PE), em 2016. Agora, o Jeep é desafiado pelo Caoa Chery Tiggo 7 Pro, que é feito em Anápolis (GO)e acaba de ganhar o pacote ADAS (recursos semiautônomos de condução), na opção batizada pela marca de Max Drive. A R$ 199.990, o novato é R$ 2 mil mais barato que o Compass Limited, que pode ter o ADAS no “Pack High Tech”. O opcional de R$ 9.900 inclui itens como bancos elétricos – de série no Tiggo 7 Pro.

Além disso, o Caoa Chery já vem com teto solar. Seu motor 1.6 turbo tem injeção direta, é só a gasolina e gera 187 cv de potência e 28 mkgf de torque às 2 mil rpm. O Jeep responde com o 1.3 flexível de 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol. Os 27,5 mkgf ficam disponíveis a partir das 1.750 rpm.

Na prática, o Tiggo 7 Pro é melhor nas acelerações graças ao câmbio automatizado de sete velocidades e duas embreagens. O automático do Compass tem seis marchas. O Caoa Chery leva 8,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, ante 9,4 segundos do Jeep. Também contribui com isso o peso menor. O Tiggo 7 Pro Max Drive é 100 kg mais leve que o Jeep, que, na versão Limited, pesa 1.589 kg.

No consumo, a disputa é parelha. Ambos rodam, em média, 10 km com um litro de gasolina. Mas só o Compass aceita também etanol, além da mistura dos dois combustíveis.

Em ambos, o acabamento é caprichado. Há revestimentos macios no painel e nas portas, couro, metal prateado e peças pretas brilhantes. Assim como duas grandes telas de alta definição – no quadro de instrumentos e no multimídia.

Da mesma forma, a lista de equipamentos é ampla nos dois. Há chave presencial, ar-condicionado de duas zonas, freio de estacionamento elétrico e carregador de celular por indução, por exemplo. A diferença está nos detalhes.

É o caso da tampa do porta-malas elétrica, de série no Tiggo 7 e opcional no Compass Limited. Só o Caoa Chery tem joystick como haste de câmbio e iluminação interna de LEDs.

No Compass, o multimídia tem tela de 10″, há chip de internet e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de comandos acionados pelo celular. No Tiggo 7 Pro, a tela é retangular de 10,25″ e o espelhamento é feito por cabo.

Por custar menos, ser maior, ter ótimo acabamento e mais recursos como itens de série, o Caoa Chery ganhou o duelo.

 

Tiggo 7 Pro Max Drive – Ficha Técnica

Preço sugerido: R$ 199.990

Motor: 1.6, 4 cil., 16V, turbo, gas.

Potência: 187 cv a 5.500 rpm

Torque: 28 mkgf a 2.000 rpm

Câmbio: Automatizado, 7 m.

Comprimento: 4,50 metros

Entre-eixos: 2,67 metros

Porta-malas: 475 litros

Largura: 1,84 metro

FONTE: CAOA CHERY

 

PRÓS E CONTRAS

PRÓS – CUSTO-BENEFÍCIO

Agora com pacote ADAS, o SUV da Caoa Chery, que já tinha um bom conjunto, ficou ainda mais moderno.

CONTRAS – CONECTIVIDADE

Pareamento de celular tem de ser feito por cabo e motor 1.6 é apenas a gasolina.

 

Jeep Compass Limited – Ficha técnica

Preço sugerido: R$ 201.990

Motor: 1.3, 4 cil., 16V, turbo, flex.

Potência(*): 185 cv a 5.750 rpm

Torque: 27,5 mkgf a 1.750 rpm

Câmbio: Automático, 6 m.

Comprimento: 4,40 metros

Entre-eixos: 2,63 metros

Porta-malas: 410 litros

Largura: 1,82 metro

(*) COM ETANOL; FONTE: JEEP

 

PRÓS E CONTRAS

PRÓS – CONECTIVIDADE

Multimídia do Jeep é avançada e dá para acionar sistemas do carro à distância por comandos no celular.

CONTRAS – PREÇO

Menor inclusive no entre-eixos, SUV tem opcionais que são de série no concorrente.

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