Seis meses após estrear na Europa, o Range Rover Sport 2023 desembarca no Brasil. A terceira geração do SUV feito pela Land Rover na Inglaterra tem tabela de R$ 953.950, no caso da versão D350 MHEV Dynamic SE, a R$ 1.125.950, para a P530 First Edition V8. Há ainda a D350 MHEV Dynamic HSE, por R$ 985.750, e a First Edition Diesel, a R$ 1.013.950

O novo SUV utiliza a chamada base MLA-Flex. Segundo a Land Rover, é a mesma do Range Rover, modelo de topo da linha e com até sete lugares.

Na carroceria, chama a atenção a quase ausência de espaços entre as chapas e os vidros, por exemplo. Bem como os faróis de LEDs, os mais finos de todos os carros da marca.

Nas laterais, se destacam as rodas de liga leve de 23 polegadas redesenhadas e as maçanetas retráteis. Segundo a marca, isso contribui com o coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,29.

Atrás, as lanternas são horizontais e unidas por uma moldura preta, que traz o nome do SUV. O chassi está 35% mais rígido, informa a empresa.

A cabine foi totalmente renovada. Há painel de instrumentos digital e central multimídia com tela retangular de 13,1″. O sistema, batizado de Pivi Pro, permite ajustar a suspensão a ar e o ar-condicionado e ver imagens das câmeras de 360º e do chamado “capô invisível”.

Há ainda comando de voz por meio do assistente virtual Amazon Alexa, e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Bem como carregador de celular sem fio e som da Meridian com 29 alto-falantes e cancelamento de ruído.

E, como há chip nativo, dá para atualizar os recursos dos 63 módulos eletrônicos pelo ar. Essa solução é similar à que permite manter em dia os aplicativos instalados no celular.

As versões de entrada, Dynamic SE e HSE, têm conjunto híbrido leve D350 MHEV, com motor 3.0 turbodiesel de seis cilindros. São 350 cv de potência e 71,3 mkgf de torque. Com isso, acelerar de 0 a 100 km/h requer 5,9 segundos.

A P530 First Edition é híbrida leve com motor a diesel ou 4.4 V8 biturbo a gasolina. Com 530 cv e 76,4 mkgf, vai de o a 100 km/h em 4,3 segundos.

Em 2023 chega ao Brasil a P510e híbrida plug-in (PHEV), com baterias de 31,8 kWh que podem ser recarregas em tomadas e autonomia de até 80 km no modo 100% elétrico. Com 510 cv e 71,3 mkgf, acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.

Para todas, o câmbio é automático de oito velocidades e a tração é nas quatro rodas.