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29/03/2024

CARRO&CIA.

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Salão do Automóvel de Paris volta após 4 anos com foco em elétricos

 Salão do Automóvel de Paris volta após 4 anos com foco em elétricos

O Salão do Automóvel de Paris abriu as portas ao público ontem (19), após um hiato de quatro anos por causa da pandemia. Porém, a feira retorna sem o prestígio do passado, algo que pode ser constatado pela ausência de fabricantes tradicionais, como as alemãs BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen, por exemplo. O evento tem como destaque fabricantes locais e chinesas, todas com foco em modelos eletrificados.

Neste 89º Mondial de l’Auto, a protagonista é a Renault. Há novidades de todas as marcas do grupo, o que inclui Alpine, Dacia e a divisão de mobilidade Mobilize. Como parte do “Renaulution”, plano estratégico global anunciado em 2021, a empresa resgata um de seus maiores ícones, o Renault 4. O modelo renasce como o conceito 4EVER e antecipa como será o SUV elétrico compacto cuja produção em série começa em 2025.

Também conceitual, o R5 Turbo é uma reinterpretação de outro clássico da marca, o Renault 5 turbo. Já o Scénic Vision antecipa a nova geração do modelo que surgiu como minivan e será relançado em 2024 como crossover elétrico. Da mesma forma, o Mégane E-Tech é um SUV elétrico que chega ao Brasil em 2023.

Da Alpine, a estrela é um carro conceito elétrico a célula a hidrogênio batizado de Alpenglow. O modelo futurista lembra os protótipos que disputam provas de longa duração, como a 24 Horas de Le Mans, na França. Há apenas um assento central em forma de gota, posicionado entre os dois tanques de hidrogênio.

A Stellantis, dona de várias marcas, como as francesas Citroën, DS e Peugeot, além da Jeep, é outra das principais expositores do Salão. O destaque é o Avenger, que faz estreia mundial na feira. Trata-se do primeiro Jeep 100% elétrico.

A Peugeot levou sua gama renovada, com foco nos híbridos e elétricos. A estrela é o novo 408, que ressurge com formas de um crossover.

A Citroën não foi, mas sua divisão de luxo, DS, tem novidades. A principal é o conceito E-Tense, um supercarro com dois motores elétricos que geram potência combinada de 600 kW, ou cerca de 815 cv. O torque enviado de forma instantânea às quatro rodas é de 815,5 mkgf. Como resultado, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 2 segundos, de acordo com dados da fabricante.

Sem a presença de marcas tradicionais, como as alemãs, o Salão de Paris deste ano abre espaço às chinesas. Assim, BYD e Great Wall Motor (GWM) aproveitam a feira para mostrar seus mais recentes lançamentos, todos eletrificados. Da primeira, o destaque é o Seal, sedã elétrico que, inclusive, já está registrado no Brasil. Rival do Tesla Model 3, o carro roda até 700 km entre as recargas, informa a fabricante.

Marcas da GWM, a Wey, que é dedicada a SUVs híbridos, e a Ora, de carros 100% elétricos, estreiam no evento parisiense. Por enquanto, não há confirmação oficial sobre a vinda de modelos das duas ao Brasil.

Porém, com o início das operações da GWM no País, é possível apostar nos elétricos. Até porque o Ora Good Cat teve as patentes registradas no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Porém, isso só deve ocorrer em 2025.

Na feira, o destaque é o Wey Coffee. A marca garante que o SUV híbrido plug-in, cujas baterias são recarregadas em tomadas, pode rodar até 145 km no modo 100% elétrico.

O Salão de Paris vai até domingo, no Expo Porte de Versailles, a menos de 7 km de distância da capital francesa.

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