A partir de segunda-feira (2), a pista lenta da Avenida Sete de Setembro será totalmente bloqueada no trecho entre as ruas Lourenço Pinto e Marechal Floriano Peixoto, no sentido Praça do Japão. A restrição ao trânsito acontece para serviços de drenagem. Posteriormente, os serviços serão feitos na pista lenta em frente à Praça Eufrásio Correia, sentido Rodoferroviária.
Os serviços serão realizados de segunda a sexta-feira, das 8h30 às 16h30, com previsão de término em 7 de fevereiro. A data pode mudar conforme as condições climáticas.
Durante esse período, equipes vão trabalhar na melhoria do escoamento da água da chuva, com a instalação de novos tubos subterrâneos, com 40 centímetros de diâmetro, em 65 metros de extensão, para reformar o sistema de drenagem local, prevenir alagamentos e aumentar a durabilidade do pavimento.
Opção de desvio
O local vai estar sinalizado e a orientação é que os motoristas busquem rotas alternativas.
Para quem estiver perto do bloqueio, a opção de desvio é entrar à direita na Rua Barão do Rio Branco e em seguida dobrar à esquerda na Avenida Visconde de Guarapuava, depois à esquerda na Rua Desembargador Westphalen para pegar à direita e retornar à Avenida Sete de Setembro.
Os serviços de drenagem acontecem para o avanço das obras do Ligeirão Leste/Oeste (BRT), Lote 2.3 que compreende a requalificação das avenidas Sete de Setembro e Presidente Affonso Camargo, em um trecho de 1.577 metros.
Iniciado em setembro, o Lote 2.3 tem valor contratual de R$ 43,6 milhões e prazo de execução de 15 meses. Contempla mais de 3 mil metros de nova pavimentação, 2.123 metros de calçadas e 2.010 metros de ciclovias.
BRT Leste/Oeste
O BRT Leste/Oeste é vinculado ao Programa de Mobilidade Urbana Sustentável de Curitiba. O projeto tem financiamento internacional do New Development Bank (NDB) no valor de US$ 75 milhões, além de US$ 18,75 milhões de contrapartida municipal.
Serão requalificados 20 km de infraestrutura para ônibus, com a reforma de 34 estações-tubo e cinco terminais – entre eles, novos equipamentos no Capão da Imbuia e Campina do Siqueira. A modernização do sistema também prepara Curitiba para receber ônibus elétricos em seus principais corredores de transporte.
