Numa época em que, além das restrições de crédito, os preços altos imperam no mercado de veículos zero-km, o jeito é recorrer a modelos usados e seminovos. Desse modo, se você é daqueles que não liga para o cheirinho de carro novo e quer fugir dos automóveis pelados, listamos cinco usados de marcas premium que cabem no bolso de quem tem até R$ 150 mil para gastar.

 

Na lista, dá para levar modelos de marcas como Mercedes-Benz, BMW e Land Rover por valor equivalente às configurações intermediárias de SUVs compactos, por exemplo. Para se ter ideia, o Hyundai Creta Limited, parte de R$ 146.390. Já o Volkswagen T-Cross 200 TSI não sai por menos de R$ 154.990.

 

 

Para isso, demos uma busca pela internet e escolhemos modelos usados que podem ser excelentes opções para quem vai atrás de status e, ao mesmo tempo, não abre mão de conforto e desempenho. Mas cabe pontuar que a maioria destes modelos têm motores alimentados apenas por gasolina. O que não é um problema, afinal, apesar de mais caro e com maior índice de poluentes, o derivado do petróleo rende mais na comparação com o combustível derivado da cana-de-açúcar.

 

Cuidados essenciais

Entretanto, antes de fechar negócio, cabe um alerta. Nada de empolgação. Pesquise preços de seguro e manutenção (que costuma ter preço elevado em modelos importados, principalmente, quando já saíram de linha). Sempre investigue a procedência do veículo. Afinal, os hábitos dos proprietários anteriores são desconhecidos e podem gerar problemas futuros. Ademais, nunca abra mão do test-drive, cheque a mecânica (sozinho ou com o apoio de um profissional) e estude a fundo o histórico do carro. Por fim, em compras feitas pela internet, cuidado redobrado. Confira, abaixo, cinco boas opções.

 

Land Rover Range Rover Evoque (2015/2015) – R$ 149 mil

A lista começa com um modelo que pirou a cabeça de muita gente no começo da década passada, quando chegou ao Brasil. O Land Rover Range Rover Evoque teve como principal destaque suas linhas, praticamente 100% fiéis ao conceito LRX – apresentado em 2008. Isso, no entanto, não só arrancou suspiros da clientela, mas também revolucionou o design da marca. Na faixa dos R$ 150 mil, dá para levar uma unidade das primeiras versões – antes do facelift de 2016.

 

Além do belo design que é quase unanimidade, um dos pontos que agrada no SUV inglês é a lista de equipamentos. Destaque para itens como bancos com revestimento em couro e regulagem de altura para os ocupantes dianteiros, ar-condicionado, piloto automático, sensores de chuva e estacionamento, teto solar, regulagem de altura para volante e tração 4×4. Debaixo do capô, o motor 2.0 16V a gasolina com 240 cv de potência e 34,7 mkgf de torque a 1.750 rpm. A transmissão é automática de nove marchas.

 

Volvo XC40 (2019/2019) (R$ 149.900)

Ainda falando em SUV premium, o XC40 2019 é excelente opção. A Volvo ainda não havia mergulhado de cabeça na eletrificação à época – hoje, só trabalha com híbridos e elétricos. O modelo da marca sueca é o primeiro carro a ser feito na plataforma CMA (conjunta entre Volvo e a chinesa Geely). No mercado de usados, unidades da versão T4 (de entrada) e T5 (topo de linha) custam por volta de R$ 149.900 mil.

 

Na lista de série, volante multifuncional, central multimídia com tela de 9″, banco com regulagem elétrica, quadro de instrumentos digital, entre outros itens. No entanto, o T4 é menos potente. O motor 2.0 turbo gera 190 cv e 30,6 mkgf. Já o modelo T5, respectivamente, tem 252 cv e 35,7 mkgf. O mais simples tem tração dianteira e câmbio automático de seis marchas e, no mais caro, tração integral e caixa, também automática, de oito velocidades.

 

Audi A4 (2018/2018) R$ 149.990

No Brasil desde meados da década de 1990, quando chegou para substituir o sedã 80, o A4 é, a princípio, daqueles modelos que sempre estão em evidência quando se fala em carros premium. Pode ser boa opção para quem quer fugir um pouco dos SUVs. Com porta-malas de 480 litros e vastos 2,82 metros de distância entre-eixos, o modelo está em sua quinta geração. Requintado e bem equipado, tem unidades até com teto solar elétrico, alerta de mudança de faixa e navegador GPS na versão Attraction, que custa cerca de R$ 149.990.

 

Além da boa lista de série, o sedã da fabricante alemã tem, ainda, motor 2.0 turbo com quatro cilindros em linha e até 190 cv de potência e torque de 32,6 mkgf a breves 1.450 rpm. O câmbio é o eficiente automatizado de dupla embreagem e sete marchas.

 

Mercedes-Benz C 250 (2015/2015) – R$ 150 mil

Quem curte uma pitada de esportividade e quer ir além dos motores 1.0 turbo e das unidades com 3 cilindros disponíveis no mercado de carros-zero, vale conferir o Mercedes-Benz CLA 250 Sport. Boa opção de nossa lista de usados premium, o modelo datado de 2015 tem motor 2.0 a gasolina com turbocompressor e 211 cv. O torque também é alto: 35,7 mkgf a 1.200 rpm. Tem, ademais, tração integral sob demanda e câmbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem.

 

O modelo que mistura ares de sedã e cupê começou a chegar ao Brasil em 2014. No ano seguinte, passou a ser nacional – feito na fábrica da marca em Iracemápolis, interior paulista, complexo que hoje pertence à chinesa GWM. A unidade aqui destacada tem detalhes em vermelho para reforçar a ideia de esportividade (que não chega a ser tão insana como o modelo AMG, diga-se). A tração é integral – que pode delegar a força ao eixo traseiro. De série, oferece teto solar, ar-condicionado e bancos forrados com couro.

 

BMW 428i (2014/2015) R$ 149.000

Nem Audi, nem Mercedes-Benz. Se você é daqueles que entra na briga quando o papo pende para a trinca de alemãs e não abre mão em tecer elogios à BMW, chegou a sua vez. Há quem prefira o tradicional sedã Série 3, mas, justamente por serem menos difundidos, os 428i (derivados do sedã) são menos rodados no mercado de usados. Pelo sedã com ares de cupê, os lojistas pedem cerca de R$ 150 mil (alguns um pouco mais). Mas o modelo é ótima opção – além de bem bonito.

 

À época do lançamento, o BMW 428i Gran Coupé foi bastante elogiado pela crítica, principalmente, pelas proporções, pela boa sensação ao dirigir e, não menos importante, pela boa lista de equipamentos. Destaque para a navegação GPS e ar-condicionado de duas zonas. O modelo tem motor (acionado por botão) 2.0 turbo, movido a gasolina e com potência de 245 cv. Torque: 35,7 mkgf a 1.250 rpm. Câmbio automático de oito marchas. Tração traseira.

 

 

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