As expectativas são crescentes para a chegada da nova Volkswagen Tukan. E, para quem não aguenta mais de curiosidade, o Jornal do Carro, do Estadão, preparou uma projeção exclusiva de como poderá ser a picape.
No desenho feito por Rodrigo Losano, do canal Tudo de Carro, a Tukan traz muito da atual linguagem visual da Volkswagen.
Design e visual: como será a nova picape da VW?
A dianteira segue o padrão mais recente da marca, com grade ampla, assinatura luminosa horizontal e faróis inspirados no Taos. A grade se estende do para-choque até o capô e é cortada por elementos horizontais na base e próximos ao logo.
Na iluminação dianteira, o modelo traz uma barra de LED fina que atravessa a parte superior do logotipo, como ocorre em outros modelos da Volkswagen vendidos no Brasil. Os faróis principais são semelhantes aos do Taos, mas cercados por pequenos elementos de LED.
Para completar o conjunto, há dois nichos horizontais que devem abrigar os faróis de neblina.
Na traseira, o nome “Tukan” aparece em baixo-relevo no centro da tampa da caçamba, um pequeno spoiler exibido pela Volkswagen durante a apresentação realizada antes da convocação da seleção brasileira masculina para a Copa do Mundo.
Logo acima do logotipo, há uma faixa preta que complementa o visual da tampa traseira. As lanternas são grandes e simples, tendo como principal destaque os LEDs em formato de “C”. Já o para-choque apresenta extremidades robustas e elevadas.
O que sabemos sobre a Volkswagen Tukan?
A Volkswagen faz jogo duro em relação aos detalhes da Tukan e ainda não divulgou informações oficiais sobre a picape.
Durante a apresentação, o Jornal do Carro conseguiu realizar uma estimativa das dimensões do modelo, que teria aproximadamente 4,52 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos. Vale lembrar que esses números não foram divulgados oficialmente pela Volkswagen e servem apenas como referência para entender o posicionamento da picape.
A Tukan batalhará espaço entre modelos como Fiat Strada e a Chevrolet Montana. Em imagens recentes, foi possível ver uma versão de cabine simples em testes, que deverá substituir a Saveiro e disputar mercado diretamente com a campeã de vendas da Fiat.
Já as versões mais caras disputarão espaço em um segmento superior, enfrentando a Montana e também a Fiat Toro.
Outra certeza é que ela terá um eixo rígido traseiro em formato ômega com molas semielípticas. Trata-se de uma configuração semelhante à utilizada pela Strada e que reforça a proposta mais robusta da Tukan, sendo ideal para veículos voltados ao trabalho. Essa solução, porém, nunca foi adotada pela Saveiro.
Motores: terá versão híbrida?
As motorizações seguem como o maior mistério da Tukan, com diversas possibilidades sendo consideradas. Segundo o site Mobiauto, as versões mais acessíveis, como a cabine simples, deverão utilizar o motor 1.6 flex aspirado de 116 cv e 16,1 kgfm, associado a um câmbio manual de cinco marchas, como ocorre na Saveiro.
Para as configurações intermediárias, a Volkswagen pode optar pelo motor 1.4 turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm ou pelo 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, ambos combinados ao câmbio automático de seis marchas.
No topo da gama, a expectativa é pela estreia do sistema híbrido leve de 48 V associado ao motor 1.5 TSI Evo2.
Preço e lançamento da VW Tukan
A Volkswagen ainda não divulgou uma previsão oficial de lançamento. A expectativa é que a revelação completa do modelo aconteça até o fim deste ano, enquanto a chegada às lojas deve ficar para 2027.
(Fotos: Rodrigo Losano)
