Os deputados Arilson Chiorato (PT) e Luiz Claudio Romanelli (PSD), que fizeram parte da Frente Parlamentar do Pedágio na Assembleia Legislativa do Paraná, reclamaram dos valores divulgados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), nesta terça-feira (12). Segundo eles, as novas tarifas ficaram com preços muito próximos das antigas concessões. As concessionárias que administram os dois primeiros lotes licitados vão iniciar a cobrança no dia 23 deste mês.

 

“A luta por um pedágio barato deve continuar. O pedágio dos lotes 1 e 2 ficaram caros. Os dois lotes tiveram pouca concorrência. O lote 2 teve apenas um concorrente com 0,08% de desconto”, afirmou Chiorato. “Não podemos deixar que as métricas usadas nesses primeiros lotes continuem pro lote 3, 4, 5 e 6. Nossa luta é por um pedágio que caiba no bolso do povo e garanta segurança aos usuários”, completou.

 

Para Chiorato, houve avanços na negociação do novo modelo com o governo federal. O parlamentar considera, no entanto, que é necessário outras mudanças no modelo implantado. “A gente avançou bastante no governo Lula. Aumentamos o valor do desconto de outorga, de 1% para 18%, colocamos o contador de veículos, que ao verificar que passam mais veículos a tarifa abaixa de forma imediata, enfim, foram vários avanços. Conseguimos diminuir as tarifas que seriam praticadas no modelo Ratinho Junior/Bolsonaro, mas precisa diminuir mais nos próximos lotes. Esse é o nosso papel. E claro que vamos continuar fiscalizando. Segurança, garantia de obras e preço mais baixo. Essa é a nossa meta”, concluiu Chiorato.

 

Já Romanelli disse que se confirmou a previsão de que os valores das tarifas ficariam muito próximos daqueles praticados no final da antiga concessão, em novembro de 2021. “Os pedágios vieram dentro daquilo que a gente imaginava, com preços parecidos com os da antiga concessão, com poucas exceções”, avaliou o deputado. Segundo ele, algumas tarifas divulgadas ficaram acima das projeções calculadas por sua assessoria técnica. “A ANTT deliberou por uma correção de 15,75% sobre o preço que foi à leilão, cuja referência era outubro de 2021”, apontou.

 

Uma das preocupações já manifestadas pelo parlamentar é o impacto do novo pedágio sobre o transporte. “A questão do transporte é complexa, porque onera a economia como um todo. O setor de cargas sofrerá um impacto significativo nesta nova concessão, pois agora não haverá aquele desconto automático para eixos comerciais, que chegava a 15%. Agora, vale a tarifa cheia para os caminhões”, explicou.

 

Romanelli exemplifica a situação ao comparar o pedágio anterior na descida da Serra do Mar, para um caminhão de seis eixos, e a nova tarifa que será cobrada. “Antes esse caminhão de seis eixos pagava R$ 117,00 e agora vai pagar R$ 135,60. São valores retirados de tabelas oficiais”, destacou. Ele também citou que em São Luiz do Purunã, um veículo de seis eixos pagava R$ 53,40 e passará para R$ 52,20, uma diferença a menor de 2,3%.

 

Segundo Romanelli, o patamar das tarifas reflete a modelagem que foi construída, que exige investimentos significativos na modernização dos principais trechos do sistema rodoviário paranaense. “Agora o Paraná tem um contrato de concessão mais moderno, com obrigações objetivas e muito mais controle sobre as concessionárias. A expectativa é que o contrato seja efetivamente executado”, disse.

 

O deputado também pontuou a condição ruim das rodovias e a decisão de início da cobrança do pedágio antes da recuperação completa dos trechos. “Sempre foi anunciado pelos órgãos envolvidos que antes do início da cobrança do pedágio haveria uma completa recuperação da via, inclusive com nova sinalização. Isso não vai acontecer e as melhorias devem ser feitas ao longo do ano”.

 

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